柔性生态型加筋土结构柔性面墙还具有生态功能

在护岸工程设计中，特别是城市河道，为了控制河势和确保河道的防洪安全，着力于运用块石、混凝土等硬质材料的结构设计，而很少考虑河道的生态、景观、休闲、娱乐等其他功能。

现行城市防洪工程设计规范，也未明确提出河道石笼网石笼护岸的生态学要求，致使不少地方的河道，被人为渠化及对河岸的强行硬化，在结构型式上分为直立式，斜坡式或斜坡式与直立式组合的混合型式，断面规则渠化，偏重安全、经济的后果是极大地损害了河流的生态功能。

生态型加筋钢丝网格宾挡墙是集现代加筋土技术与植被护坡技术于一体的新型支挡结构，在实际工程中得到越来越广泛的应用。

柔性生态型加筋土结构是加筋土结构发展的一种新形式，不仅具有加筋土结构的优点，而且柔性面墙还具有生态功能。

生态型加筋钢丝网格宾挡墙的相关研究很少，设计时也是套用传统加筋钢丝网格宾挡墙的相关理论与方法，使得理论研究落后于工程实践，制约了生态型加筋钢丝网格宾挡墙的推广。

本公司技术部资料主要针对双绞合六边形钢丝网格宾挡墙和土工格栅包生态袋柔性生态型加筋土结构等进行研究。

在浙江省交通科技项目+柔性生态在高速公路中的应用专题研究，交通科技项目+高速公路新型加筋土结构技术研究与示范工程。

和国家自然科学基金+高速铁路路基长期动力稳定性评价方法研究，的资助下，作者及其科研团队以绍诸高速公路黄衢高速公路潭衡阳西线高速公路柔性生态挡墙等为依托工程，以加筋格宾挡墙绿色加筋格宾挡墙和土工格栅包生态袋加筋钢丝网格宾挡墙为代表，通过理论分析室内外试验研究和数值模拟，对柔性生态型加筋土结构的筋材进行了拉伸试验耐久性试验在填土中的拉拔试验加筋红砂岩粗粒土三轴试验红砂岩路堤原位推剪试验柔性生态型加筋土结构在交通荷载作用下的动静力特性，疲劳特性，水平抗震性能模型试验对施工现场进行了长期的监测，获得了大量的监测数据。

在此基础上，采用理论分析和数值分析相结合的方法，对柔性生态型挡土结构的结构特性疲劳特性抗震性能及计算理论和设计方法进行了系统的研究，取得了如下主要研究成果。

通过不同筋材加筋土的直剪试验和拉拔试验，对加筋土的加筋机理和筋土界面关系进行研究，分析了平面网状筋材的加筋特点，获得含水量加筋间距对加筋土抗剪强度影响的计算公式黏土与不同筋材间的摩擦系数，为工程设计提供了参数，并基于拉拔试验成果提出筋土界面关系的幂函数模型。

对红砂岩路堤进行大尺寸原位推剪试验，分析红砂岩粗粒土在推剪力作用下的变形特性力学特性以及破坏特征并以极限平衡为理论基础，推导在考虑三维滑动面时路堤填料强度参数的计算公式。